Военно-техническое сотрудничество России и Китая интенсивно развивалось с 50-х годов прошлого столетия. Наиболее тесно страны взаимодействовали в области в авиапромышленной области. По сути, на сегодняшний день значительная часть военной авиации Китая – это копии советских машин с незначительными изменениями, ОКР которых были предоставлены Китаю в рамках сотрудничества.
Ярчайшим примером служит один из самых массовых китайских многоцелевых истребителей «J-7», являющийся копией легендарного советского самолета МиГ-21. Начиная с 70-х годов, в КНР было собрано более 2,5 тысяч экземпляров и, похоже, это еще не конец.
Накануне компания «AVIC» заявила, что построенный на базе истребителя J-7 палубный учебно-тренировочный самолет завершил испытания и готов к серийному производству. Представители фирмы показали несколько опытных экземпляров, по всей видимости, максимально приближенным к конечному продукту.
Главной отличительной чертой этой версии истребителя является трапециевидное крыло увеличенного размаха и площади с переменной стреловидностью по передней кромке. Такая конструкция крыла обладает большей подъемной силой, необходимой для совершения взлетов и посадок на палубу корабля.
Недаром многие эксперты уверены, что МиГ-21 является самой надежной и одной из лучших боевых машина истории истребительной авиации. И то, что военная держава непоследнего порядка модернизирует самолет спустя 58 лет с момента начала эксплуатации в СССР – яркое тому подтверждение.
Кто знает, что ожидает китайский палубный «МиГ-21» в будущем. Быть может, КНР переквалифицирует учебно-тренировочный самолет в полноценный корабельный истребитель. По крайней мере это будет достаточно дешево и, если учесть, что затраты на производство самолета, производство которого отлично налажено, будут фактически в 10 раз ниже, чем создание одной современной машины, такой ход может стать достаточно эффективным.
Автор: Александр Василевский
