До конца 2017 года планируется подписать контракт о серийном производстве Т-50
Губернатор Хабаровского края, посетив авиационный завод в Комсомольск-на-Амуре, где собирается большинство самолётов разработки КБ Сухого, включая пассажирский лайнер «СуперДжет-100», высказал уверенность, что в конце 2017 года будет заключён контракт на первую партию серийных истребителей пятого поколения ПАК ФА (Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации), известный также под индексом Т-50.
Первый опытный Т-50 совершил первый полёт 29 января 2010 года, и с этого момента идут интенсивные испытания самолёта. На данный момент в программе испытаний участвуют уже 8 прототипов. Первоначальные планы подразумевали поставку опытной партии самолётов в Липецкий Центр боевого применения авиации уже в 2015 году. Однако реальность внесла в данные планы определённые коррективы. Тем не менее испытания проходят более чем успешно, и Министерство Обороны планирует подписать с Объединённой Авиастроительной Корпорацией (ОАК) контракт на поставку первой серийной партии Т-50 к концу следующего года. Соответственно, первые серийные истребители 5 поколения ВКС России смогут получить в 2018 году. Первые Т-50 наверняка будут поступать в Липецкий центр боевого применения авиации.
По всей видимости, первые серийные Т-50 будут оснащаться существующими, так называемыми «двигателями первого этапа» — АЛ-41Ф. Данный двигатель представляет собой кардинальную эволюцию легендарного двигателя АЛ-31Ф, которыми оснащены все самолёты семейства Су-27. АЛ-41Ф обеспечивает требуемые для истребителя 5 поколения лётные характеристики — сверхзвуковую крейсерскую скорость и сверхманевренность. Однако по своим характеристиками двигатель несколько уступает американскому F-119, которыми оснащаются американские истребители 5 поколения F-22 «Раптор». В будущем Т-50 должны будут оснащаться принципиально новым двигателем, который создаётся в настоящий момент под «рабочим» индексом «тип 30». «Тип 30» будет существенно превосходить АЛ-41Ф.
Т-50 по своим боевым возможностям существенно превосходит даже истребители поколения 4++ и полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым к самолёту 5 поколения — способность совершать полёт со сверхзвуковой крейсерской скоростью, сверхманевренность и малозаметность во всех диапазонах, как в радиолокационном, так и в инфракрасном. Самолёт оснащён невероятно мощным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования. Специально для него была создана перспективная РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) Н-036 «Белка», помимо этого Т-50 имеет две специальные РЛС бокового обзора, а также специальной РЛС метрового диапазона, антенны которой располагаются вдоль закрылков и предназначенной для обнаружения самолётов, выполненных по технологии «Стелс». Помимо мощного комплекса различных РЛС, Т-50 будет оснащатся специальной «умной» системой РЭБ, узлы которой будут размещаться по всей поверхности самолёта.
Вооружение самолёта полностью размещается во внутренних отсеках вооружения, а «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение» создаёт для него более 12 образцов различного авиационного вооружения, включая управляемые бомбы и ракеты «воздух-поверхность».
Павел Румянцев
По материалам «ТАСС»
