Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) успешно завершили серию прочностных статистических испытаний учебно-тренировочного самолёта Як-152.
Перед инженерами стояла сложная задача – исследовать поведение отдельных узлов и компонентов нового летательного аппарата в условиях критических нагрузок и возникающих при этом в конструкции напряжений и деформаций. На текущий период времени уже получены положительные результаты для крыльев и фонаря кабины пилотов, заканчивается подготовка к статическим испытаниям работы закрылков, элерона и прочих систем механизации крыла.
В последующем будут изучены шасси, узлы навески мотора и проводка управления Як-152. «Мы создаем высокие аэродинамические нагрузки, которые действуют как на весь аппарат, так и на отдельные элементы конструкции. Если крыло успешно выдерживает значения, которые превышают эксплуатационные и близкие к расчётным, это позволяет купировать ряд ограничений на самолёт при перегрузке», – заметил начальник отдела отделения статической и тепловой прочности ФГУП «ЦАГИ» Виктор Цыганков.
Напомним, что до конца 2017 года планируется строительство пяти новых учебно-тренировочных самолётов Як-152, которые будут использоваться для обучения пилотов гражданского и военного направления.
Як-152 разрабатывается в рамках опытно-конструкторской работы «Птичка-ВВС». Согласно техническому заданию, самолёт сможет развивать скорость 300-320 километров в час, обладать потолком полёта в 4000 метров и максимальной дальностью движения без дозаправки в 1,4 тысячи километров.
