На днях стало известно о планах МВД России закупить два первых бронеавтомобиля «Патруль» — предположительно, для нужд 109-го специального моторизированного полка, относящегося теперь к Нацгвардии.

По условиям договора, автомобили до 1 сентября 2016 года должна получить дислоцированная в Москве часть. Причем, если в феврале МВД планировало приобретать эти автомобили по 8,5 миллионов за каждый, то сейчас — уже по 12 миллионов рублей. При этом заявляется, что возможным заказчиком «Патрулей» скоро может стать и оборонное ведомство.

Но самым любопытным здесь выгладит даже не сам факт будущей поставки новой бронетехники, а то, что речь идет о сугубо инициативной, то есть рассчитанной на возможные будущее заказы от силовых структур, разработке ЗАО «Астейс» из Набережных Челнов, известного, прежде всего, в качестве официального партнера КАМАЗа.

Смелость и влиятельность

Как признаются местные журналисты, в СМИ челнинское «Астейс» упоминается достаточно редко. «Официальный партнер КАМАЗа работает без взлетов, но и без падений — 20 лет делает на шасси грузовиков спецтехнику гражданского и военного назначения. Но в 2013 году челнинцы устроили небольшой переполох. 25 сентября на нижнетагильской выставке вооружения, военной техники и боеприпасов Russia Arms Expo-2013 руководство „Астейс“ заявило о намерении собирать в автограде французские бронемашины ASTAIS-VBL. Прежде всего, в интересах МВД России… И это, еще раз отметим, в „эпоху“, когда приобретение силовиками техники импортного „происхождения“ поставлено под большой вопрос», — отмечает электронная «Бизнес-онлайн». Действительно в 2013 году была идея организовать в Набережных Челнах производство французской «легкой бронировочной машины» VBL, разработанной фирмой Panhard еще в 80-х годах. Незадолго до этого в МВД России заявили, что по маневренности и плавучести, способности преодолевать препятствия эта французская техника якобы оказалась гораздо лучше тогдашних российских амфибий и могли бы увеличить огневую мощь подразделений в три раза.

Впрочем, эта идея, по большему счету, так и осталась лишь идеей. Зато сегодня гендиректор «Астейс» Александр Пухненков, например, входит в топ-40 самый влиятельных персон оборонки Татарстана (правда лишь на 35 месте). «Прошлым летом „Астейс“ передал внутренним войскам МВД России для испытаний бронеавтомобиль „Патруль-А“, сегодня разрабатывается вариант „Патруля“ для минобороны… Но, по нашим данным, первую скрипку на заводе играет владелица предприятия Юлия Шафикова», — отмечают авторы рейтинга, все тот же портал «Бизнес-онлайн».

«Первый блин» с американским двигателем

Широкая публика впервые увидела «Патруль» на выставке вооружений и военной техники «Интерполитех-2014». По словам его разработчиков, этот легкий полноприводный бронеавтомобиль предназначен главным образом для перевозки и защиты личного состава подразделений МВД (рассчитан на восемь бойцов плюс водитель и командир в кабине), имеет идентичный «русскому Хаммеру» — бронеавтомобилю «Тигр» — класс баллистической защиты, и полностью защищен от 762-мм пуль без бронебойного наконечника. Та самая, первая версия «Патруля» была выполнен на шасси КАМАЗ-43501 (укороченной версии бортового «Мустанга» КАМАЗ-4350), и оснащалась дизельным двигателем известного американского производителя «Cummins» (с которым в 2006 году тот же КАМАЗ даже создавал совместное предприятие) в 261 лошадиную силу. Полная масса бронеавтомобиля 12,7 тонны, максимальная скорость — 100 километров в час…

Интересный факт: уже на следующий год на выставке в Кубинке был представлен еще один новый отечественный бронеавтомобиль, очень схожий по облику с «Патрулем» — «Горец-М», разработанный специалистами Московского института спецтехники. И среди схожестей машин эксперты отмечали не только «камазовское» шасси, но и функционал.

«Ближайшее будущее бронемашины пока не известно»

Набережночелнинский же «Патруль» к тому времени получил новую модификацию. Изменения коснулись, прежде всего, силовой установки — теперь это был «камазовский» двигатель с теми же 260 лошадиными силами. Да и вообще, по словам исполнительного директора «Астейс» Владимира Бабаева, доля импортных комплектующих теперь была сведена до минимума: «Только какие-то микросхемы, элементы топливной аппаратуры — то, без чего мы пока не можем обойтись». Кроме того, заговорили и об усиленной противоминной защите — под днищем не менее двух, а в паре метрах сбоку — не менее пяти кг в тротиловом эквиваленте. Наконец, в марте 2016 года была оформлена декларация о соответствии Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств» автомобилей типа 435029 (коммерческие наименования «Патруль-А» и «Патруль-СН»), серийно выпускаемых АО «Астейс» на шасси КАМАЗ-43502.

«Ближайшее будущее бронемашины „Патруль“ пока не известно. В настоящее время достаточно широко известен и хорошо себя зарекомендовали бронеавтомобили семейства „Тигр“, которые уже поставляются Внутренним войскам. Кроме того, эти автомобили поставляются в войска с установленными на них комплексами различного назначения. Можно предположить, что в ходе испытаний показатели „Патруля“ будут сравниваться с аналогичными показателями „Тигров“ и решение будет принято в пользу лучших», — достаточно тактично отмечает корреспондент ИА «Оружие России» Анатолий Соколов.