Путин ознакомится с ходом строительства моста через Керченский пролив

Президент России Владимир Путин совершит рабочую поездку в Крымский федеральный округ, где ознакомится с ходом строительства моста через Керченский пролив на острове Тузла и проведет оперативное совещание по социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя, сообщила пресс-служба Кремля.

Крым и Севастополь вновь стали российскими регионами после проведенного 16 марта 2014 года референдума, на котором 96,77% крымчан и 95,6% севастопольцев высказались за вхождение в состав России.

Проект транспортного перехода через Керченский пролив Россиия и Украина обсуждали много лет. Соглашение о его строительстве было подписано в декабре 2013 года в числе других документов по двустороннему сотрудничеству. Однако проект так и не было запущен. Только после вхождения Крыма в состав РФ российские власти приняли решение о строительстве Керченского моста. Путин неоднократно говорил, что без моста в Крыму невозможна полноценная работа морских портов полуострова. Глава государства обозначил конкретные сроки – мост должен быть сооружен к концу 2018 года.

Референдум в Крыму и Севастополе был проведен после госпереворота на Украине в феврале 2014 года, когда к власти пришли политики, солидарные с националистическими, в том числе русофобскими, силами. Украина по-прежнему считает Крым своей, но временно оккупированной территорией. Волеизъявление крымчан также не признали и западные страны, которые ввели санкции против России и крымского региона.

За два года полуостров был практически полностью интегрирован в правовое поле России. Его жители получили российское гражданство, финансовая система и госуправление полуострова были сформированы в российском правовом поле, в Крыму и Севастополе действует российская судебная система. Были избраны представительные органы власти обоих регионов.

По данным опроса ВЦИОМ, который был проведен спустя два года после вхождения Крыма в состав России, подавляющее большинство россиян (95%) положительно оценивают решение о присоединении. Если два года назад (согласно данным опроса, проведенного до референдума) Крым считали частью России 89%, то сегодня — 96% россиян.

Кроме того, 79% респондентов отмечают, что жизнь крымчан с тех пор улучшилась. Большинство опрошенных (82%) также считают, что в ближайшее время Крым может стать курортом мирового уровня. Три четверти россиян (75%) уверены, что Крым рассматривается как повод, но не основная причина введения Западом санкций в отношении России.

Опрос ВЦИОМ был проведен 12-14 марта 2016 года среди 1,6 тысячи респондентов через телефонное интервью. Для этой выборки максимальный объем ошибки с вероятностью 95% не превышает 2,5%.

Однако российским властям предстоит решить еще ряд серьезных задач, таких как создания энергомоста для независимого от соседей обеспечения Крыма электроэнергией, а также строительства моста через Керченский пролив.

Основной транспортной артерией, связывающей Крым с материковой Россией, сейчас является паромная переправа через пролив. Ее используют для переправы как грузовых, так и легковых машин, чем объясняются автомобильные пробки и многочасовые ожидания погрузки машин на паром. Власти предприняли ряд шагов по увеличению пропускной способности переправы, а также приняли решение о строительстве моста через Керченским пролив. Мост длиной около 19 километров станет одним из самых сложных сооружений в инженерной практике России.

В середине февраля главное управление государственной экспертизы дало положительное заключение на проект строительства моста, а также подтвердило достоверность сметной стоимости проекта — 211,852 миллиарда рублей, что почти на 680 миллионов рублей меньше установленной предельной цены работ. В этот же день Росавтодор утвердил проектную документацию и выдал разрешение на его строительство.

Проект предусматривает постройку двух параллельных мостов под автомобильное и железнодорожное движение. Общая протяженность моста составит 19 километров. Предполагается, что автомобильная часть перехода будет иметь четыре полосы движения. Планируется также построить два железнодорожных пути с расчетной скоростью 120 километров в час для пассажирских поездов и 80 километров в час — для грузовых.

Железнодорожная часть моста будет расположена на 307 опорах, автомобильная — на 288 опорах. Для бесперебойной работы моста предусмотрено создание эксплуатационной базы, систем энергоснабжения и освещения, организованного водостока, безопасности, диспетчеризации, управления движением, сигнализации. При этом, как заявляют чиновники, стройка перехода через Керченский пролив не помешает судоходству в Керчь-Еникальском канале.

Глава Крыма Сергей Аксенов 11 марта заявил, что строительство моста идет по графику с обеих сторон пролива и завершится в декабре 2018 года. Ввести сооружение в эксплуатацию планируется в 2019 году. Объект будет находиться под особым контролем Ростехнадзора на всех этапах строительства.