Быть ли тоннелю между Россией и США?

Такое заявление сделал бывший сенатор от Аляски и участник предвыборной кампании 2008 года Майкл Грейвел. «Вместо угроз и обвинений в адрес друг друга лучше осуществлять проекты, объединяющие наши страны», — уверен политик. Тоннель длиною 80 километров в дальнейшем мог бы стать частью железнодорожного пути, по которому бы ездили поезда на воздушной подушке со скоростью 600 км/ч.

Выезжая из Канады в Аляску, поезд направляется в Россию и затем в Китай по «новому шёлковому пути», который строится сейчас. Грандиозный транснациональный проект связал бы США, Россию и Китай одной цепочкой отношений.

Американское деловое сообщество увидит выгоды. Ведь не случайно идею строительства тоннеля впервые выказал американский железнодорожный магнат Эдвард Генри Гарриман. Такие связующие звенья необходимы современному миру. Они не только приносят существенную прибыль для экономики, но и служат на пользу людям, укрепляя добрососедские связи.

В результате политики «зелёных» Аляска сейчас практически не осваивается. Между тем, Грейвел полагает, что положительный опыт России в освоении природных ресурсов Сибири и Арктики мог бы преподать американцам хороший урок. Людям необходимо грамотно пользоваться природными богатствами и Россия могла бы поделиться опытом.

Политик с сожалением отмечает, что восточная часть России и Аляска практически не имеют торгово-экономических отношений. А путепровод соединил бы две пограничные области. По подсчётам Грейвела, окончательное завершение проекта может быть закончено в ближайшие 30-50 лет.

Однако напряженные отношения между Москвой и Вашингтоном долгое время ещё не позволят реализовывать подобные проекты, вполне возможно, что он также останется лишь на бумаге.